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購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素，請勿以坪數來做估算。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
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2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
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定頻冷氣推薦 豫東北機場年內開建安陽實現自由飛翔
資料圖片
□記者高志強實習生牛靜芳劉曼曼文記者平偉白周峰攝影
核心提示|近日，大河報記者獲悉，安陽將建設一條城鐵，東起豫東北機場，穿過城區、安陽縣，最終到達林州紅旗渠畔，全程最快隻需54分鐘。這則消息讓人們的目光再次聚焦到瞭這個即將“起飛”的機場上。
從國傢民航局正式下發文件，將安陽豫東北機場建設納入國傢民航發展“十二五”規劃，列入“十二五”期間新建運輸機場項目以來，這座機場就一直備受關註。大河報記者獲悉，該機場將力爭今年年內開工建設。那麼，建成以後對安陽及周邊群眾的生活有何影響呢？
安陽為何能獲得建設機場的機會
作為一座“會飛的城市”，安陽有著悠久的飛行歷史。安陽有國傢唯一的一所航空運動學校，被譽為我國航空運動“黃埔軍校”。國傢體育總局1955年建立安陽航空運動學校，是國傢跳傘訓練、比賽的重要基地，特別是擁有3000米以下、4420平方公裡的報備飛行空域，為航空運動和通用航空提供瞭得天獨厚的條件。目前已培訓1800多名飛行員，擁有2A等級的三級通用機場，是中國最大的航空俱樂部及航空體育、飛行訓練基地，具有國際認可的商照（直升機）、私照培訓能力。
安陽是中國七朝古都，也是晉冀魯豫四省交界地區的中心城市之一，還是中原經濟區的核心城市。近年來，安陽的經濟實力不斷增強，為完善豫東北地區綜合交通體系，完善河南省內機場佈局，填補豫東北地區民用機場空白，加快安陽打造航空運動之都和低空經濟發展試驗區步伐，建設安陽民用機場成瞭這座城市的夢想。
2004年，國傢民航總局《關於全國民用機場佈局規劃》指出，河南省在未來可以建3個機場。然而，在河南6個城市“爭飛”後僅有“信陽明港”被列入該規劃，但是安陽一直沒有放棄“起飛”心願，通過種種途徑為籌建機場而努力。預計將有13條航線滿足70萬人次出行需要
經過不懈的努力，安陽終於等來瞭好消息。2011年4月，國傢民航局正式下發文件，將安陽豫東北機場建設納入國傢民航發展“十二五”規劃，列入“十二五”期間新建運輸機場項目。
據瞭解，豫東北機場為支線機場，飛行區建設等級為4D，機場占地4500畝，跑道長約2800米。以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公裡范圍內的短程飛機，投資10億至12億元。機場定位為支線運輸、通用航空和航空體育運動相結合的綜合性、多用途的機場，同時作為鄭州新鄭國際機場的備降機場。
據預測，2025年，從豫東北機場起飛的將有13條航線，每周將有91趟航班出港，飛往上海、廣州、深圳等地，年旅客吞吐量將滿足70萬人次出行需求，年貨運吞吐量將達到2600噸。
豫東北機場位於安陽、鶴壁、濮陽三市之間。機場建成後，距離安陽更近的客商將這裡作為中轉站和倉儲點。安陽有高鐵，可以與周邊城市順暢銜接，構建更發達的物流網絡，這也會進一步完善我省機場的佈局網絡，為省內居民出行提供更為便捷的交通方式。力爭年內開工建設
豫東北機場作為民航發展“十二五”規劃新建的支線機場，根據民用機場建設有關規定，新建機場項目程序多、手續多、涉及部門多，審批規格高。
目前，中國民航局和有關部門已經批復同意瓦崗場址作為安陽機場項目的選址，省政府與有關部門正式簽署瞭《關於新建安陽民用機場協議書》。經過多方協調，2015年12月30日，河南省政府出具瞭安陽機場配套資金承諾函。安陽市政府已將資金承諾函和預可研報告呈送至中國民航局有關部門。目前，中國民航局有關司局共七個部門正在積極辦理審批。
“由於涉及軍隊改革和有關部門調整，我們將積極協調空軍部門盡快出具意見。待兩部門意見出具後，及時行文上報安陽機場預可研報告及其前置文件，預計7月份可獲得國務院和中央軍委的批復。”相關工作人員告訴記者。
另外，安陽機場可研報告初稿已完成，安陽市政府正在協調各編制單位編制可研階段前置報告，並及時報送國傢發展改革委審批。預計年內可獲得國傢發展改委對機場項目可研階段的批復，並可開工建設，建成時間目前尚不能確定。
“將來安陽及周邊的群眾去大城市如廣州、重慶、上海等地就能在安陽坐飛機前往瞭。”該工作人員說道。將對安陽經濟發展助力
豫東北機場的建設不僅給安陽及洗衣機評價周邊群眾的出行提供瞭方便，對安陽的經濟、基礎設施建設也會產生一定的影響。
“該機場的建設將進一步優化河南省民航發展佈局，同時對安陽市打造晉冀豫中心強市，推進綜合交通樞紐城市建設，輻射帶動以安陽為中心，豫、晉、冀、魯四省交互處近3000萬人對航空運輸的需求有重大意義。”該工作人員介紹。
同時，該機場的建設將會對當地經濟明顯拉動。支線機場建設和運營的意義，服務大過盈利。安陽地處中原，文化旅遊資源豐富，該機場建成後，可帶動當地旅遊發展，給第三產業經濟增長提供更好的平臺。
豫東北機場的建設刺激安陽形成更加便利的交通。5月7日，安陽市召開城市軌道交通項目建設第二次工作會議。會議就安陽至林州市域鐵路建設工程及城市軌道交通初步線型、車輛制式方案向沿線縣（市）區及市直相關部門征求瞭意見和建議。初步確定安林市域鐵路南起擬建的安陽機場，經高鐵安陽東站至林州北，全長97公裡，估算投資103億元，爭取2017年開工建設。項目起於豫東北機場，止於林州北，擬停靠黎官屯、安陽東、博物館、北關、殷都、水冶東、林州七個站點。
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